Четыре года назад кроссовер Lamborghini Urus обзавелся экстремальной версией Performante, а в 2024-м в его гамме появился подзаряжаемый гибридный вариант SE. Сейчас линейка популярнейшей модели марки Lamborghini расширилась за счет модификации Performante SE, которая, как видно из названия, совместила обе эти версии, одновременно став самой мощной и быстрой в гамме.
Новый Urus Performante SE оснащен той же силовой установкой, что и стандартный подзаряжаемый гибрид. Под капотом установлен битурбомотор V8 4.0, которому ассистирует электродвигатель, встроенный в восьмиступенчатый «автомат». Чтобы оправдать приставку Performante отдачу системы увеличили с 800 л.с. и 950 Нм до 812 л.с. и 1000 Нм. Для сравнения «обычный» вариант Performante без гибридного довеска развивает 666 л.с. и 850 Нм.
Несмотря на солидную прибавку в мощности, модификация Performante SE разгоняется до «сотни» за те же 3,3 секунды, что и топливная версия, и лишь на одну десятую секунды быстрее обычного гибрида. Зато максимальная скорость обеих гибридных версий выше: 312 км/ч против 306 км/ч. Столь слабая прибавка в динамике объясняется выросшей с 2150 до 2473 кг массой относительно топливного Performante. Основную ее часть дала тяговая батарея емкостью 25,9 кВт·ч, обеспечивающая до 60 км пробега на чистой электротяге.
Впрочем, создатели Lamborghini Urus Performante SE попытались снизить избыточный вес кроссовера за счет титановой выхлопной системы и карбонового обвеса кузова. Установлены капот, расширители колесных арок, передний и задний бамперы из углепластика. Свою лепту в дело снижения массы внесла и обильная карбоновая отделка салона. Однако путем всех ухищрений удалось скостить лишь 32 кг относительно обычного гибрида SE. Зато одновременно доработана аэродинамика: сопротивление воздуха снижено на 3%, а прижимная сила увеличена на 23%. Кроме того, охлаждение тормозов улучшено на 8%.
Версия Performante SE получила пневмоподвеску на основе двухкамерных баллонов AURA, вместо пружин у обычного варианта Performante. В результате крены кузова в поворотах снижены на 50%, а уровень проникающих в салон вибраций — на 25%. Колея расширена на 16 мм. Для езды по грунтовым и гравийным дорогам добавлен ездовой режим Rally.
Точная дата начала продаж и стоимость Lamborghini Urus Performante SE не сообщатся. Предположительно экстремальный кроссовер доберется до дилеров в начале следующего года, а его цена стартует с отметки 300 тысяч долларов.
