На Пекинском автошоу состоялась презентация нового рамного внедорожника марки Hongqi. Предполагалось, что он получит имя Hongqi 1927, выбранное по результатам народного голосования и символизирующее год основания Народно-освободительной армии Китая. Однако этого до сих пор не произошло — машина дебютировала под невыразительным названием Off-Road (P567).
Разработана новинка по мотивам прошлогоднего концепт-кара Hongqi Off-Road. Она получила квадратный кузов с развитым внедорожным обвесом, в который китайские дизайнеры вписали ретростилизованные круглые фары и фирменную монументальную решетку радиатора Hongqi с красным «флажком» по центру. Образ дополняют угловатые выштамповки на крыльях, крупные вертикальные фонари, классические дверные ручки и разместившаяся на распашной багажной двери запаска. Впрочем, оформление машины может быть еще брутальнее. Специально для автовыставки китайское ателье Yunliang подготовило несколько спецверсий Off-Road (P567), оборудованных различными экспедиционными аксессуарами вроде багажника на крышу, складной лестницы, дополнительных кофров на задних стойках и усиленного переднего бампера с лебедкой.
Размеры у внедорожника солидные: он растянулся в длину на 5135 мм, в ширину — на 2050 мм, а в высоту — на 1950 мм при колесной базе 2900 мм. Салон P567 вмещает до пяти человек и имеет массивную приборную панель с интегрированным в прямоугольное торпедо цифровым щитком приборов и вынесенным отдельно центральным 17,3-дюймовым экраном медиасистемы. Физических кнопок хватает: они расположены на рулевом колесе, под центральными дефлекторами и на центральном тоннеле машины, который заодно оснащен ухватистыми рычагами трансмиссии. Комплектация внедорожника включает беспроводные зарядки для смартфона, несколько вариантов отделки сидений и внутренних панелей интерьера, в том числе роскошную из белой перфорированной кожи, а также продвинутую систему автопилотирования — на крыше разместился выступ лидара.
Hongqi Off-Road (P567) базируется на рамном шасси с пневматической подвеской и имеет три механические блокировки дифференциалов. Заявлены солидный дорожный просвет (270 мм) и полноуправляемое шасси с поворотной задней осью. Кроме того, внедорожник является последовательным гибридом с четырьмя электромоторами, двухлитровым ДВС-генератором и батареей емкостью 63 кВт·ч. Суммарно его силовая установка выдает 843 л.с. и 1320 Нм крутящего момента — этого достаточно, чтобы разогнать огромный Hongqi до 100 км/ч всего за 4,5 с. На чистой электротяге новинка способна проехать до 280 км, а в смешанном бензо-электрическом режиме ее запас хода достигает 1350 км благодаря топливному баку на 80 л.
Пока не ясно, как Hongqi собирается позиционировать новую модель. Будет ли Off-Road (P567) конкурентом премиальным внедорожникам уровня Tank 700 за 500+ тысяч юаней или замахнется на сегмент люксовых SUV за 1 млн юаней, где теснит иномарки Yangwang U8. Напомним, в модельной гамме Hongqi уже есть один очень дорогой внедорожник — представленный в 2022 году Hongqi LS7 с турбированным V8 4.0 (360 л.с. и 500 Нм). Он стоит на родине от 1,36 млн юаней.
Параллельно на Пекинском автошоу состоялась презентация вновь обновленного Hongqi H9, нового седана Hongqi H7, модернизированных гибридного минивэна Hongqi HQ9 PHEV и кроссовера Hongqi Guoyao, а также шоу-кара Hongqi S-Concept. Первый представлен на нашем рынке официально, поэтому его уже вторая рестайлинговая версия может вскоре добраться и до России. Модель подверглась редизайну передней части в стиле показанного в 2025 году Hongqi H9 PHEV, а также обзавелась новым задним бампером и хромированной перекладиной на крышке багажника. При этом бензиновый H9 получил более традиционные дверные ручки.
Салон рестайлингового седана идентичен PHEV-версии. Приборная панель имеет простую трапециевидную форму с интегрированными экранами щитка приборов и дисплеем переднего пассажира. Выдвинутый вперёд центральный тачскрин медиасистемы возвышается над минималистичным тоннелем с хрустальной «шайбой» режимов движения. Привычного селектора КПП больше нет. Зато есть раздельные кресла второго ряда с вентиляцией, массажем, подогревом и режимом «невесомости» — явно опция новой машины.
В Китае обновлённый H9 предложат с тремя силовыми установками на выбор: анонсированной около года назад подзаряжаемой гибридной версией с мотором 2.0 в основе, базовой бензиновой двухлитровой турбочетверкой мощностью 252 л.с. и топовым V6 3.0 мощностью 283 л.с. В опциональное оснащение новинки войдут адаптивные амортизаторы и пневмоподвеска, аудиосистема Huawei Sound, управляемая задняя ось, голосовой ассистент и продвинутый комплекс автономного вождения Huawei Qiankun ADS 5 с двулучевым лидаром на крыше. Последний может распознавать в том числе объекты высотой не более 14 см на расстоянии до 120 м и на скорости до 120 км/ч в условиях ливня либо тумана.
