Компания Land Rover до сих пор не готова расстаться с Дефендером первого поколения. Ранее производитель собирал автомобили с двигателями V8 из оставшихся машинокомплектов, а затем перешел на изготовление заводских рестомодов с закрытым или открытым кузовом. Теперь подразделение Land Rover Classic предлагает оформить классический внедорожник в стиле новой модификации Defender Octa. Покупатели могут выбрать любой тип окраски и отделки из доступных для топ-версии актуального внедорожника.
За основу возьмут выпущенные с 2012 по 2016 год машины в коротком (Defender 90) или удлиненном (Defender 110) кузове, а также модификацию с открытым верхом Defender 90 Soft Top. Главным новшеством станет расширенная цветовая палитра: в нее добавлены медный, зеленый, синий и черный колеры, ранее доступные исключительно для исполнения Octa. Кроме того, в палитре сохранились уже привычные белый и серый цвета. Наконец, клиенты могут выбрать глянцевое или матовое покрытие, причем последнее напоминает опциональную для модификации Octa пленку. Каждый экземпляр проводит в цехе покраски приблизительно 300 часов ради достижения необходимого оттенка.
Однако список изменений не ограничивается перекраской. В гамму входят пять вариантов колес диаметром 16 или 18 дюймов, глянцевая черная радиаторная решетка в стиле модели Octa, новая оптика и карбоновая надпись Defender на капоте. Также предложен набор дополнительных аксессуаров для любителей активного отдыха.
В отделке салона использован материал Ultrafabrics в одном из трех цветов, альтернатива — обычная или полуанилиновая кожа. Кроме того, предусмотрены спортивные сиденья Recaro с подогревом, а еще обещан доработанный информационно-развлекательный комплекс.
Технических отличий от прежних рестомодов нет. Двигатель V8 объемом 5,0 литра выдает 405 л.с., коробка передач — восьмиступенчатый «автомат» ZF, а привод полный. Сохранена штатная рама, но пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости перенастроены для лучшей управляемости, тормозная система модернизирована, а рулевое управление модифицировано согласно улучшенным динамическим показателям.
Доработки обойдутся недешево. Стоимость рестомода начинается со 190 тысяч фунтов стерлингов (254 тысячи долларов) без учета опций и налогов, в то время как новый Defender Octa стоит в Великобритании минимум 148 тысяч фунтов (198 тысяч долларов).
