У IT-гиганта Huawei уже есть несколько брендов, созданных при участии китайских автопроизводителей и входящих в консорциума HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). Aito основан совместно с Seres, Luxeed запущен вместе с Chery, в создании Maextro помог JAC, партнером в рамках Stelato стал BAIC, а в работе над Qijing участвует GAC. В середине прошлого года Huawei анонсировал появление общей с концерном SAIC марки Shangjie, первенцем которой оказался кроссовер Shangjie H5. Теперь к дебюту готовятся седан Shangjie Z7 и универсал Shangjie Z7T.
Дизайн новинок вызывает ассоциации с породистыми немецкими электромобилями. Кузова седана и универсала имеют плавные линии, рельефные формы, покатую крышу и монофонарь на корме. Воздухозаборник в переднем бампере оснащен активными жалюзи, в крыльях предусмотрены вентиляционные отверстия для оптимизации воздушного потока, а на крыше виден лидар из состава фирменного автопилота Huawei. Для окраски кузова предложат выбор из девять цветов. Размеры Shangjie Z7 и Shangjie Z7T пока не рассекречены.
В салоне установлен приплюснутый трехспицевый руль. Центральный экран медиасистемы на передней панели выдвигается и наклоняется вправо или влево, а перед правым пассажиром есть полочка, на которой предлагается хранить различные сувениры. Кроме того, обещан проекционный дисплей.
Технических подробностей пока нет. По предварительным данным, седан Shangjie Z7 и универсал Z7T первоначально выйдут на рынок в виде чистых электромобилей, хотя у вышеупомянутого кроссовера Shangjie H5 есть и гибридная версия. Машинам прочат пневматическую подвеску (двухрычажную спереди и пятирычажную сзади), емкий тяговый аккумулятор, систему управления вектором тяги и множество других функций.
Полноценная премьера седана Shangjie Z7 и универсала Z7T состоится в конце марта, ожидаемая цена — от 250 тысяч до 350 тысяч юаней (36 тысяч — 51 тысяча долларов).
