Компания Ram переживает настоящий ренессанс моделей с двигателями V8. Летом 2025 года на фоне смены политики руководства марка вернула такой мотор в пикап Ram 1500. В начале этого года был представлен возрожденный восьмицилиндровый Ram 1500 SRT TRX. Теперь же Ram решил заявиться в нишевый сегмент дорожных масл-траков, в котором двадцать лет назад отметился уникальным Dodge Ram SRT-10 с мотором от спорткара Dodge Viper. Причем сделал это с размахом: марка презентовала сразу три модели новой линейки Rumble Bee, адресованной любителям динамичных пикапов с заниженной подвеской.
Формально все три новинки представляют собой вариации одного и того же пикапа, созданного на базе полноразмерного Ram 1500. От стандартной машины Rumble Bee отличается прежде всего укороченной четырехдверной кабиной Quad Cab и уменьшенной на 330 мм колесной базой. Высота автомобиля также стала меньше благодаря заниженной подвеске, а вот ширина, наоборот, увеличилась за счет использования кузовных панелей от внедорожного TRX. От него Rumble Bee достались раздутые крылья, массивный капот с дополнительным воздухозаборником, светодиодная передняя оптика, брутальная решетка радиатора, бамперы и сдвоенная выпускная система. При этом окраска кузова, лишенная внедорожного декора, и аэродинамичные боковые зеркала у пикапа оригинальные. Производитель отдельно подчеркивает, что инженерам пришлось серьезно переработать раму, карданный вал, проводку, топливную систему и тормозные магистрали исходной модели.
Базовой версией новой спортивной линейки стала модель Rumble Bee без дополнительных приставок в названии. Она получила 22-дюймовые алюминиевые диски с всесезонными шинами Pirelli Performance и салон со спортивным рулем, тканевыми сиденьями с ручной регулировкой и декоративной прострочкой, а также селектором трансмиссии на центральном тоннеле. Кроме того, в оснащение входят алюминиевые подрулевые лепестки и декоративные вставки Black Onyx. При этом электроника здесь сравнительно простая: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 8,4-дюймовый экран медиасистемы и аудиосистема с шестью динамиками.
Под капотом установлен форсированный до 400 л.с. и 555 Нм двигатель V8 5.7 Hemi с функцией отключения части цилиндров. Он работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом» и системой постоянного полного привода, однако при необходимости водитель может отключить переднюю ось. Машина получила расширенную колею, доработанную независимую подвеску с амортизаторами Bilstein и усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости, а также мощные тормоза с дисками диаметром 378 мм спереди и 375 мм сзади. До 60 миль/ч (96 км/ч) Ram 1500 Rumble Bee разгоняется за 6,1 секунды, а четверть мили проходит за 14,6 секунды при скорости на выходе 150 км/ч. Примечательно, что инженеры Ram сохранили для модели несколько режимов движения. Помимо ожидаемого Track Mode, перенастраивающего силовую установку и шасси для скоростных заездов, предусмотрен и традиционный для пикапов режим буксировки. Базовый Rumble Bee способен тянуть прицеп массой до четырех тонн.
Следующей ступенью в иерархии стал Rumble Bee 392. Его главная особенность — двигатель V8 6.4 Hemi объемом 392 кубических дюйма, который ранее не устанавливался на пикапы Ram семейства 1500. Этот мотор развивает 477 л.с. и 616 Нм, позволяя разгоняться до 60 миль/ч за 5,2 секунды. Четверть мили такая версия проходит за 13,2 секунды при скорости 163 км/ч.
Кроме того, версия 392 отличается более богатым оснащением. В салоне установлены сиденья с 10 электрорегулировками, используется желтая декоративная прострочка Prowler Yellow, более дорогие материалы отделки, медиасистема с 12-дюймовым экраном и аудиосистема Alpine с 10 динамиками.
Однако компания Ram предлагает этим не ограничиваться. Для Rumble Bee 392 доступен пакет Track Pack, который делает пикап еще более спортивным. В его состав входят дополнительный аэродинамический обвес с передним сплиттером и спойлером на крышке кузова, передние спортивные сиденья с комбинированной отделкой и 12 электрорегулировками, система Launch Control и серьезно модернизированное шасси. Такая версия оснащается регулируемой пневмоподвеской, электронной блокировкой заднего дифференциала e-Spool, полуактивными амортизаторами Bilstein Damptronic Sky и тормозной системой Brembo с шестипоршневыми суппортами и дисками диаметром 409 мм спереди и 370 мм сзади. Отдельно производитель отмечает устанавливаемые на спецверсию широкие 325-миллиметровые шины Goodyear на 22-дюймовых колесах, призванные обеспечить устойчивость на высоких скоростях.
Точные динамические характеристики Rumble Bee 392 Track Pack пока не раскрываются, однако известно, что пакет увеличивает действующую на пикап прижимную силу на 87 кг при скорости 274 км/ч. При этом максимальная масса буксируемого прицепа снижена до 3,3 тонны.
Флагманом линейки стал экстремальный спортпикап Rumble Bee SRT. Его можно узнать по оригинальному переднему бамперу, увеличенной решетке радиатора, развитому аэродекору со сплиттером и небольшим спойлером на борте кузова, а также двухцветной окраске. В салоне — комбинированная отделка сидений Natura Plus, вставки из углепластика, фирменные логотипы с изображением злых пчел, оранжевая прострочка, медиасистема с экраном диагональю 14,5 дюйма, резиновые накладки на педалях, аудиосистема Harman Kardon с 19 динамиками и отделка потолка и стоек замшей. Кроме того, машина оснащена регулируемой пневмоподвеской, дифференциалом повышенного трения, системой блокировки заднего дифференциала, шестипоршневыми тормозами Brembo, функцией Launch Control и широкими 325-миллиметровыми шинами.
В движение Rumble Bee SRT приводит компрессорный двигатель V8 6.2 Hellcat от Ram 1500 TRX SRT. Его мощность составляет 788 л.с., а крутящий момент — 921 Нм. В сочетании с модернизированной системой охлаждения и усиленным восьмиступенчатым «автоматом» такой пикап способен ускоряться до 60 миль/ч всего за 3,4 секунды. Максимальная скорость достигает 170 миль/ч (274 км/ч), что делает модель самым быстрым масл-траком в истории Dodge и Ram. Для сравнения, Ram SRT-10 с десятицилиндровым мотором мог развить не более 240 км/ч. Четверть мили Rumble Bee SRT проходит за 11,6 секунды при скорости 187 км/ч. При этом машина способна буксировать прицеп массой до 3,9 тонны.
Производство всех версий Ram 1500 Rumble Bee организуют на мексиканском заводе Stellantis в Сальтильо. Первой, до конца этого года, на североамериканский рынок выйдет базовая версия с мотором 5.7 Hemi, тогда как исполнения Rumble Bee 392 и Rumble Bee SRT появятся у дилеров не раньше первого квартала 2027 года. Цены пока не объявлены, однако ожидается, что стартовая версия будет стоить около 60 тысяч долларов, а за топовый SRT покупателям придется заплатить уже шестизначную сумму.