Турецкий бизнесмен Армаган Арабул задался целью наладить производство электрических суперкаров и в 2020 году основал в Германии компанию Elektron Motors GmbH. Через год был анонсирован гиперкар Quasar, но пандемия помешала быстрому осуществлению этого проекта. Лишь весной прошлого года появились первые подробности о гиперкаре Elektron Quasar и были продемонстрированы красочные компьютерные изображения будущей машины. Выпуск электромобиля планировали наладить уже в конце 2025 года, но его полноценная премьера состоялась только сейчас.
По случаю дебюта Elektron Quasar наконец-то обрел физическое воплощение, ведь в прошлом году, помимо рендеров, он был показан лишь в виде незаконченной машины на самых ранних этапах процесса сборки. Впрочем, внешность мелкосерийного гиперкара практически полностью повторяет ранние рендеры и напоминает модели Koenigsegg. Развитое аэродинамическое оперение обеспечивает 1000 кг прижимной силы на скорости 300 км/ч. В качестве опции предусмотрен пакет Nordschleife с активными аэродинамическими элементами.
Салон реального гиперкара напротив сильно отличается от предварительных компьютерных рисунков. Перед водителем установлен штурвал с обилие физических элементов управления, за ним расположен широкоформатный дисплей приборов в карбоновой рамочке. Дефлекторы вентиляции объединены в единую серебристую конструкцию. На двухъярусной центральной консоли расположен вертикальный экран медиасистемы. Установлены углепластиковые «ковши» с раздельными подушечками. Весь салон обшит синей замшей с белой прострочкой.
Четыре независимых электромотора гиперкара Elektron Quasar развивают 2413 л.с. и 2790 Нм. Они разгоняют электромобиль массой 1427 кг до «сотни» за 1,65 секунды, максимальная скорость — 525 км/ч, но стандартный электронный ошейник ограничивает ее на отметке 450 км/ч. Предусмотрен режим имитация работы восьмиступенчатой коробки передач. Силовая электроника основана на карбиде кремния, а тяговая 800-вольтовая батарея может иметь емкость 80 или 103 кВт·ч. Запас хода — 480 или 602 км соответственно. Быстрая зарядка постоянным током восполняет энергию до 85% за 15 минут.
В основе гиперкара лежит углепластиковый монокок, все внешние панели тоже выполнены из этого композита. Спереди и сзади на подрамниках установлены подвески типа push-rod с адаптивными амортизаторами. Имеется возможность изменения дорожного просвета в пределах 30 мм. Тормозная система — с углерод-керамическими дисками, дополнительным вакуумным насосом и системой рекуперации.
Всего планируется построить 99 гиперкаров Elektron Quasar, прием заказов уже открыт. В прошлом году было объявлено, что каждый из них будет стоить минимум 2,2 млн евро, но сейчас цена не раскрывается. Зато подчеркиваются широчайшие возможности кастомизации, стало быть стоимость каждого конкретного Quasar обсуждается в индивидуальном порядке.
