Бренд Wey из состава концерна Great Wall Motor впервые анонсировал полноразмерный кроссовер V9X в начале февраля. Теперь же состоялась полноценная премьера флагманского кроссовера, в ходе которой производитель впервые показал салон новой модели.
Внешность Вея V9X выполнена по всем современным канонам полноразмерных кроссоверов из Китая. Вместо радиаторной решетки использован глухой обтекатель, фары соединены светодиодной полосой с фирменным логотипом, а на корме красуется монофонарь. В переднем бампере предусмотрен воздухозаборник с активными заслонками, а лидар на крыше свидетельствует об использовании продвинутого набора водительских помощников. Сбоку обращают на себя внимание традиционные дверные ручки под естественный хват и многоспицевые колеса. Для кузова предусмотрена модная двухцветная окраска. Как стало известно ранее, длина автомобиля равна 5299 мм, ширина — 2025 мм, высота — 1825 мм. Колесная база — 3150 мм. Установлены колеса диаметром 21 дюйм.
Шестиместный салон кроссовера скомпонован по схеме 2+2+2. Его оформление опять же привычно для китайских моделей данного сегмента. На передней панели располагается малый дисплей приборов, а экран медиасистемы и развлекательный монитор для правого пассажира образуют единый блок. Полоса воздуховодов протянулась во всю ширину панели. Для отделки интерьера использован деревянный декор. Количество физических кнопок минимизировано: лишь четыре клавиши климат-контроля выстроены в ряд на центральном тоннеле.
Кресла второго ряда имеют откидывающиеся спинки и подножки, а на потолке установлен складной «телевизор» для задних седоков, по краям которого предусмотрена подсветка. Кроме того, пассажирам полагается автомобильный холодильник в центральном боксе. Интересной особенностью являются встроенные в подлокотники задних дверей площадки беспроводной зарядки.
Wey V9X стал первой моделью, созданной на новой платформе Guiyuan S (GWM One). Кроссовер укомплектован подключаемой гибридной силовой установкой с турбомотором 2.0 (238 л.с.) и двумя электродвигателями неизвестной мощности. Заявлено, что машина массой 2780 кг может набрать «сотню» за 4,4 с при заряженной батарее и за 4,7 с при разряженной. Максимальная скорость достигает 210 км/ч.
Согласно сертификационным данным, NMC-аккумуляторы емкостью 53,6 или 77,7 кВт·ч обеспечат паспортный запас хода на чистом электричестве от 240 или 363 км, но автопроизводитель обещает, что реальный пробег на электротяге превысит 400 км. Вероятно, такая разница объясняется разными циклами испытаний. Использование 800-вольтовой электросистемы и тягового аккумулятора с поддержкой зарядки стандарта 6C позволит восполнить энергию для 200 км пути всего за пять минут подключения к соответствующему терминалу постоянного тока. Шасси кроссовера Wey V9X снабжено подруливающей задней осью и двухкамерной пневматической подвеской с возможностью изменения величины дорожного просвета.
Дебют кроссовера Wey V9X на внутреннем рынке Китая должен состояться в ближайшее время, тогда же станут известны все технические подробности и цены.
