Недорогой электрохэтчбек Firefly от китайского производителя электрокаров Nio вышел на рынок всего чуть больше года назад, однако уже стал значимой моделью для компании. Он смог завоевать титул «Компактного автомобиля года» в конкурсе World Car of the Year 2026 и, по подсчетам самой компании, найти 50 000 покупателей, выйдя в марте этого года на месячный показатель продаж в 35 000 автомобилей. На фоне такого успеха Nio решила не почивать на лаврах, а провести первое плановое обновление Firefly. С ним электромобиль стал мощнее и умнее, но при этом сохранил прежнюю доступность.
На внешности Firefly первая модернизация практически не отразилась. Модель сохранила характерный дизайн кузова с лаконичной пластикой панелей и трехсекционной оптикой, однако расширила ассортимент опционального декора: теперь хэтчбек можно заказать в новом оранжевом колере Maillard и с двухцветными колесными дисками нового дизайна. Плюс встроенные в боковые зеркала машины поворотники теперь способны подсвечиваться синим и сигнализировать о движении машины в автономном режиме. Габариты хэтчбека остались прежними: длина — 4003 мм, ширина — 1781 мм, высота — 1557 мм, колесная база — 2615 мм.
В салоне Светлячка визуальных новшеств нет: интерьер по-прежнему отличают округлая передняя панель, лаконичные дисплеи приборов и мультимедиа, а также «квадратный» руль. Основной акцент сделан на расширении функционала. В список оснащения вошли система контроля давления в шинах, автозатемнение зеркал с памятью положений, ассистент движения задним ходом по запомненной траектории (до 100 метров) и защита от резкого ускорения при ошибочном нажатии педали газа. Мультимедийная система получила прошивку Aster 1.4.0 с новыми возможностями персонализации и поддержкой трансляции изображения с консоли Nintendo Switch на центральный экран. А еще под передним пассажирским сиденьем компакта теперь располагается дополнительная багажная ниша.
Техническая часть также подверглась ревизии. Отдачу единственного электромотора на задней оси увеличили со 142 до 163 л.с., благодаря чему время разгона до 100 км/ч сократилось с 8,2 до 7,9 секунды. Важно, что владельцы дореформенных машин получат аналогичную прибавку к мощности через обновление ПО «по воздуху». Тяговая батарея осталась прежней — это LFP-аккумулятор емкостью 42,1 кВт⋅ч, обеспечивающий запас хода до 420 км по циклу CLTC.
Несмотря на обновки, цена Firefly 2026 модельного года не изменилась. За хэтчбек в базовой комплектации в Китае просят от 119 800 юаней (17 470 долларов). Впрочем, есть возможность купить машину еще дешевле — при оформлении аренды на аккумулятор по модели BaaS (Battery as a Service) за 399 юаней (58 долларов) в месяц начальная стоимость электромобиля опустится до 79 800 юаней (11 630 долларов). В топовой же комплектации модернизированный Firefly стоит от 125 800 (18 340 долларов) и 85 800 юаней (12 500 долларов) соответственно.
