Распределительные центры ежедневно принимают десятки фур разной высоты и габаритов. Открытый проем между стеной здания и кузовом подъехавшего автомобиля превращается в постоянный источник проблем — зимой улетучивается тепло, летом врывается раскаленный воздух, дождевая вода льется прямо на разгружаемый товар. Сквозняки выматывают грузчиков, продукция намокает, расходы на отопление складских помещений растут с каждым отопительным сезоном.
Тентовая герметизирующая система кардинально меняет ситуацию на перегрузочной зоне. Когда оператор склада решает купить докшелтеры для склада, он получает гибкую раму, плотно облегающую борта прибывшего грузовика. Эластичные полотна обхватывают кузов сверху и с двух сторон, формируя закрытый коридор между фургоном и проемом ворот. Уличная погода остается снаружи, разгрузка проходит в комфортных условиях независимо от времени года.
Конструктивное исполнение и принцип работы
Основу изделия составляет складная алюминиевая рама, способная пружинить при ударе кузовом. Если водитель припарковался неточно, каркас амортизирует контакт без повреждений, возвращаясь в исходное положение после отъезда машины. Эластичные полотна изготавливаются из плотной армированной ПВХ-ткани, сохраняющей гибкость даже при сильных морозах и устойчивой к интенсивному трению.
Сегодня производители предлагают несколько форматов исполнения под разные сценарии эксплуатации:
- складные тентовые модели для парка стандартных еврофур одинаковой высоты;
- надувные системы с регулируемым контуром для разнотипного транспорта;
- жесткие каркасные конструкции с уплотнителями для интенсивных потоков;
- комбинированные варианты с тентом сверху и резиновыми отбойниками снизу;
- утепленные модификации для холодильных терминалов с особыми требованиями.
Какой формат подходит конкретному объекту
Выбор подходящего исполнения напрямую зависит от характеристик автопарка, обслуживающего распределительный центр. Однотипные еврофуры стандартной высоты прекрасно стыкуются с базовыми складными моделями — пружинящая рама компенсирует мелкие неточности парковки, тентовое полотно надежно прижимается к кузову. Разнокалиберный транспорт от грузовых газелей до магистральных тягачей требует надувных систем, гибко подстраивающихся под габариты каждой подъехавшей машины.
Климатические особенности региона диктуют свои требования к материалам. Северные территории нуждаются в морозостойких составах ПВХ-ткани, сохраняющих эластичность при минус сорока градусах. Южные склады обходятся базовым исполнением, но требуют усиленной защиты от ультрафиолета — стандартные ткани выгорают на солнце за пару сезонов.
Эксперты компании ТЕХНОГРАД рекомендуют заранее проанализировать интенсивность транспортного потока и предполагаемый режим работы перегрузочной зоны. Объекты с круглосуточным графиком требуют усиленных рам и материалов повышенной износостойкости, склады с эпизодической отгрузкой обходятся базовыми решениями. Стоит подчеркнуть, что организация не производит логистическое оборудование, а профессионально занимается продажей, установкой и сервисным обслуживанием фабричных комплектов проверенных изготовителей.
Грамотный монтаж исключает перекосы рамы при стыковке с фурой, аккуратное натяжение тентов гарантирует плотное прилегание полотен к кузову. Регулярная очистка элементов и проверка швов продлевают срок службы изделия до полутора десятков лет активной эксплуатации.