Итальянскую компанию De Tomaso в 1959 году основал предприниматель аргентинского происхождения Алехандро де Томазо, а в 2014-м права на бренд купил гонконгский фонд Ideal Team Ventures под руководством Нормана Чоя, ставшего генеральным директором возрожденной марки. В 2019 году дебютировал прототип модели P72, но серийная версия появилась только в прошлом году. За это время производитель успел представить еще одну модель: трековый суперкар De Tomaso P900 рассекречен в 2022 году, а теперь в фирме поделились подробностями о его моторе V12.
Первоначально суперкар De Tomaso P900 планировали укомплектовать двигателем V12 разработки фирмы Capricorn, который должен был весить 220 кг и раскручиваться до 12 300 об/мин, но теперь компания сообщила о партнерстве с известным инжиниринговым бюро ItalTecnica. Оно уже создавало моторы, например, для рестомодов Totem GTAmodificata, GT Super и GT Super Jarama, а также для баркетты Automobili Mignatta Rina и суперкара Garagisti & Co GP1.
Атмосферный двигатель V12 7.0 разработан специально для эксплуатации на гоночном треке. Мотор обладает блоком цилиндров с углом развала 65 градусов и многоступенчатой системой смазки с сухим алюминиевым картером. Кроме того, двигатель оснащен коваными шатунами и сверхлегкими поршнями. Также агрегат получил по два верхних распредвала на каждый ряд цилиндров и по четыре титановых клапана на цилиндр. Наконец, использован облегченный углеволоконный впускной коллектор, а общая масса мотора не превышает 200 кг.
Двигатель выдает 900 л.с. на 9500 об/мин, при этом отсечка установлена на впечатляющих 10 200 об/мин. Секвентальная коробка передач Xtrac отправляет весь крутящий момент на заднюю ось. В отличие от большинства автопроизводителей, компания De Tomaso отказалась от идеи электрификации. Также подчеркивается, что основное внимание уделено отзывчивости и звучанию двигателя, а не только сухим цифрам.
De Tomaso P900 — это трековый суперкар (без допуска на дороги общего пользования), в основе которого лежат те же шасси и углепластиковый монокок, что у модели P72. Аэродинамический обвес стал более массивным и эффектным. Расчетная сухая масса суперкара — всего 900 кг. Но другие характеристики пока не указаны, ведь и сама машина еще не готова. Изначально предполагалось, что первые товарные экземпляры P900 будут построены в 2024 году, но в этот срок уложиться не удалось.
Теперь премьеру суперкара De Tomaso P900 запланировали на нынешний год, но точная дата вновь не названа. Зато клиентским машинам уже обещают обширную программу кастомизации. Тираж P900 должен составить 18 экземпляров.
