Нынешняя модель Hyundai Elantra, в родной Корее известная как Avante, была представлена шесть лет назад, а спустя три года подверглась плановой модернизации. Сейчас как раз подошел черед следующего поколения, прототипы которого испытывались на американских дорогах еще год назад. Теперь машины восьмого поколения полностью рассекречены: публичный дебют нового седана Hyundai Avante прошел в рамках домашнего международного автосалона в Пусане.
Седьмое поколение седана отличалось дерзкой граненой внешностью, что было не характерно для относительно доступной модели. Новая модель пошла еще дальше, примерив новую фирменную стилистику Art of Steel. Седан сохранил обилие углов и изгибов, но вдобавок получил ярко выраженные атлетичные пропорции. Особенно это заметно по боковинам с широко расставленными передними и задними крыльями. Задние стойки обрели «акульи плавники», за которымы появились дополнительные окошки. Вместо прежних дверных ручек под естественный хват установлены утопленные механизмы. Передняя и задняя часть автомобиля получили разделенную на вертикальные и горизонтальные сегменты светотехнику, при этом основные блоки фар спрятаны в бампере. На выбор предложено шесть цветов кузова, включая три новых оттенка.
Длина нового седана Hyundai Avante — 4765 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1425 мм, колесная база — 2750 мм. То есть он стал на 55 мм длиннее прежнего поколения, а колесная база и ширина увеличились на 30 мм. Производитель уверяет, что по пространству в салоне формально компактная модель близка к полноценным представителям среднеразмерного класса. Венчают образ двухцветные 18-дюймовые колеса.
Архитектура салона новой модели полностью переделана. На смену совмещенным экранам приборов и медиасистемы пришли раздельные дисплеи. Электронный инструментарий лишен козырька и вплотную придвинут к лобовому стеклу. Центральный экран может иметь диагональ 12,9 или 14,6 дюйма в зависимости от комплектации. Новому Hyundai Avante положена свежая фирменная медиасистема Pleos Connect на основе Android. Она имеет встроенный магазин сторонних приложений и возможность обновления «по воздуху», а также оснащена голосовым помощником Gleo AI на основе искусственного интеллекта. Под экраном расположен физический пульт климат-контроля. В список оснащения входят премиальная аудиосистема Bang & Olufsen, двойная беспроводная зарядка и USB-порты мощностью 100 Вт спереди и сзади.
Особое внимание уделено безопасности нового седана. Производитель заявляет высочайший показатель прочности кузова на растяжение и применения сверхпрочной стали в своем классе. Также предусмотрены 10 подушек безопасности. За активную безопасность отвечает система Smart Cruise Control 2 с широчайшим в классе, если верить компании Hyundai, набором электронных помощников и зачатками автопилота.
На первых порах новый седан Hyundai Avante будет предложен с двумя силовыми агрегатами. От базового атмосферника 1.6 (123 л.с.) решено отказаться, ведь на смену ему пришел двухлитровый аналог (149 л.с.) в паре с фирменным клиноцепным вариатором IVT. Второй вариант — мягкий гибрид на основе турбомотора 1.6 (157 л.с.), который работает в связке с электромотором, встроенным в шестиступенчатый преселективный «робот». Необычной особенностью гибрида является возможность рекуперативного торможения. Привод строго на переднюю ось.
Новое поколение Hyundai Avante выйдет на корейский рынок в третьем квартал этого года, тогда же станут известны дополнительные технические характеристики и цена. Очевидно, что глобальная модель Hyundai Elantra восьмого поколения тоже готова к выходу на рынок, но ее премьера состоится позднее.
