Входящий в состав концерна Volkswagen Group испанский бренд Cupra официально представил серийную версию электрического хэтчбека Raval. Он добирался до конвейера почти пять лет с момента дебюта в 2021 году концепт-кара Cupra UrbanRebel и теперь стал первенцем нового семейства недорогих электрокаров VAG, базирующихся на переднемоторной электрической платформе MEB+. Уже в этом году к электрохэтчбеку Raval присоединятся серийные Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq и Volkswagen ID. Cross.
Дизайн сохранил черты предсерийных прототипов. Raval получил обильно сдобренный рельефными выштамповками двухобъемный кузов с заостренной носовой частью, который украсили миндалевидной матричной оптикой спереди и широким монофонарем сзади. Для визуального облегчения внешности компакта его пороги, бамперы и арки облачили в черный обвес, а крышу отделили от стоек темными перемычками. В дорогих версиях она может быть контрастной — оттеняющей один из семи предложенных модели цветов, включая уникальный переливающийся колер Plasma Iridescent. Передний воздухозаборник оснащен активной заслонкой, дверные ручки имеют выдвижные механизмы, а колесные диски (размером от 17 до 19 дюймов) получили обтекаемый дизайн.
По размерам Raval сопоставим с бензиновым Volkswagen Polo: длина хэтчбека составляет 4046 мм, ширина — 1784 мм, высота — 1518 мм, колесная база — 2600 мм. Объем багажника — 441 л.
Интерьер батарейной Купры выполнен в духе современных моделей VAG: лаконичную переднюю панель венчают 10,25-дюймовый экран приборов и повернутый к водителю 12,9-дюймовый тачскрин медиасистемы, работающей на ОС Android с доступом к магазину приложений. Физических кнопок минимум: часть расположена на трехспицевом руле, остальные заменены сенсорными панелями и голосовым помощником. Селектор режимов движения выполнен в виде подрулевого рычажка, а на центральной консоли разместились беспроводная зарядка и подстаканники.
В базовой версии электрохэтчбек оснащается отделкой из переработанной ткани Dinamica, тогда как в более дорогих комплектациях используются веганская кожа и инновационная вязаная 3D-обивка. Предусмотрены контурная подсветка Smart Light, реагирующая на дорожную обстановку, двухзонный климат-контроль Climatronic, множество разъемов USB-C, аудиосистема Sennheiser с 12 динамиками, имитирующая звук болида Formula E в режимах Performance и CUPRA, а также опциональные кресла-ковши и панорамная крыша. Кроме того, электрокомпакт оснащен широким набором систем безопасности, включая семь подушек и комплекс полуавтономного вождения. Автомобиль способен самостоятельно останавливаться при ухудшении состояния водителя, парковаться, двигаться по дорогам без разметки и притормаживать перед «лежачими полицейскими».
Разработчики Cupra Raval доработали платформу MEB+. Для улучшения управляемости ее дорожный просвет снизили на 15 мм, а колею расширили на 10 мм. Ходовая часть получила адаптивные амортизаторы с пятнадцатью уровнями регулировки, дисковые тормоза спереди и сзади, а также продвинутую систему рекуперации с функцией управления одной педалью. Каждый Raval оснащен режимом старта с места E-launch, сопровождающим разгон анимацией на приборной панели и звуковыми эффектами.
На старте электромобиль будет доступен в четырех версиях: просто Raval, Raval Plus, Endurance и VZ. Базовая модификация оснащается 116-сильным электромотором и литий-железо-фосфатной батареей емкостью 37 кВт·ч. Запас хода достигает 300 км по циклу WLTP, а максимальная мощность зарядки ограничена 50 кВт. Версия Raval Plus получила мотор на 135 л.с. и ту же батарею, обеспечивая аналогичный запас хода, но более быструю зарядку — до 80 кВт (с 10 до 80% за 23 минуты).
Исполнение Endurance оснащается электромотором мощностью 211 л.с. и никель-марганец-кобальтовой батареей емкостью 52 кВт·ч. Запас хода достигает 405 км, а мощность зарядки — до 105 кВт. Топ-версия VZ при тех же батарее и зарядке развивает 226 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды и имеет максималку в 175 км/ч. Помимо всего перечисленного ей положены адаптивная подвеска DCC Sport, электронный дифференциал повышенного трения, шины шириной 235 мм и специальный режим движения с отключенной системой стабилизации.
Официальный старт продаж электрохэтчбека Cupra Raval запланирован на лето этого года. Полный прайс-лист пока не опубликован, но базовая версия будет стоить от 26 000 евро. Также Cupra готовит к выходу три приветственных исполнения машины: Dynamic, Dynamic Plus и VZ Extreme с расширенным набором спортивных атрибутов.
