Чуть более года назад стартап Slate, поддерживаемый рядом влиятельных людей, включая главу компании Amazon Джеффа Безоса, пообещал американцам поистине народный электромобиль стоимостью менее 20 тысяч долларов. Им должен стать базовый пикап Blank, а также внедорожники Squareback и Fastback на его основе. Сейчас разработка батарейного семейства дошла до стадии предзаказов, и выяснилось, что ультрадешевые по изначальной задумке электромобили на деле оказались не столь доступными.
Основной проблемой для проекта Slate оказались отмененные Дональдом Трампом субсидии на покупку электромобилей в размере 7,5 тысячи долларов. В результате базовый пикап Slate Blank оценен в 25 тысяч долларов, вместо предполагаемых 20 тысяч. Внедорожники Slate Squareback и Fastback на его основе вовсе достигли психологической отметки в 30 тысяч и 32 тысячи долларов соответственно. Причем стоит отметить, что за указанную сумму предложены автомобили в самой базовой и откровенно бедной комплектации. Например, электромобили лишены электростеклоподъемников, медиасистемы и даже электронных брелков-ключей. Создатели проекта Slate считают такой подход к наполнению оснащением максимально рачительным, мол зачем переплачивать за оборудованием, которым не будут пользоваться.
С другой стороны подготовлена обширная программа кастомизации: красочные пленки для кузова, легкосплавные колеса, фирменные аксессуары и даже яркие «магнитики» на переднюю панель. То есть все аксессуары, декор и дополнительное оборудование способны кардинально увеличить стоимость предполагавшихся максимально доступными электромобилей.
Напомним, что по американским меркам базовый пикап Slate Blank крайне мал: длина — 4435 мм, ширина — 1778 мм, высота — 1753 мм. Колесная база — 2743 мм, а длина грузового отсека — 1905 мм. Он построен на универсальной платформе, спереди установлены стойки McPheson, а сзади использована схема Де-Дион. Единственный электромотор установлен на задней оси и развивает 204 л.с. и 400 Нм. Разгон до 60 миль в час (97 км/ч) у пикапа снаряженной массой 1634 кг должен занять 8,0 с, максимальная скорость — 145 км/ч. Базовая тяговая батарея имеет емкость 52,7 кВт·ч и обеспечивает 330 км запаса хода по строгому циклу EPA вместо первоначально обещанных 241 км. Выросла ли дальнобойность (386 км) старшей версии с аккумулятором емкостью 84,3 кВт·ч не сообщается, зато известно, что пикап способен буксировать прицеп с максимальной массой 907 кг.
На момент открытия предзаказов проекту Slate удалось собрать 180 тысяч заявок на свои электромобили. Вот только превратить их в реальные предзаказы (невозвращаемый депозит 300 долларов) будет непросто, учитывая изменившиеся цены. Так или иначе, как и было обещано изначально, товарные машины доберутся до покупателей в конце 2026 года, а из производство будет налажено на заводе в Индианаполисе (штат Индиана).
