В нашем отчёте по рынку за I квартал мы упоминали, что доля электромобилей чем дальше, тем ниже. Однако события последних дней и недель заставляют нас снова обратить взоры на сбыт «зелени», тем более, что Москва наряду с регионами почувствовала на себе последствия бензинового кризиса. Справедливости ради нужно сказать, что москвичи, как и в любые дефицитные времена, оказались в лучшем положении. Вот конкретно сегодня на трассе М2 я встал в очередь пятым и буквально через несколько минут ожидания вставил в заправочную горловину пистолет, хотя кое-где очереди растягиваются на 50–60 машин. В то же время мой товарищ в Новороссийске отстоял сутки без гарантии заливки, а в том же Иркутске вообще творится тихий ужас, о чём мы пишем регулярно.
Итак, давайте посмотрим, рванул ли покупатель за электромобилями в свете произошедших событий. Для начала отметим, что по сравнению с I кварталом рынок новых легковых автомобилей в целом вырос почти на 30%. И если с января по май было продано 2272 электромобиля, то с апреля по июнь даже меньше – 2234 шт. Даже в июне, когда бензиновый кризис уже шагал по стране твёрдой поступью, интереса к «электрике» наши сограждане не проявили. В апреле дилеры всех мастей реализовали 906 новых электромобилей, в мае сбыт упал до 680 машин (видимо сказался провал на майских праздниках), а в июне продажи снова подросли, но до апрельских не дотянули – только 748 шт.
Вполне может быть, только в июне, поняв, что бензин на российские АЗС быстро не вернётся, автомобилисты начали задумываться о покупке машины с электрическим силовым агрегатом. Если так и произошло, то результат мы увидим в лучшем случае через месяц другой. Пока же мы можем констатировать, что если в абсолютных величинах сбыт «электричек» во II квартале остался практически на том же уровне, что и с января по март, то в относительных величинах доля «электрики» снизилась с 0,8% до 0,6%.
Возникает вопрос: куда же ушёл покупатель «зелени»? Как нетрудно догадаться – за гибридами, в первую очередь последовательными. Об этом мы сделаем отдельную заметку, но сейчас уточним, что сегмент гибридов – один из самых быстрорастущих на нашем не шибко растущем рынке.
Что касается «электричек», в статистику наконец-то начали попадать электромобили Kama Atom. Напомним, что правильное название – именно таково, а не просто Atom. 6 машин было продано в мае и 11 в июне. При этом именно в июне на Атом нашёлся единственный владелец-«физик». Не Денис ли Валентинович Мантуров?..
Другая недавняя новинка Umo 8 пока на учёт в ГИБДД не вставала, зато модель Umo 5 разошлась тиражом 556 экземпляров, из которых 401 образец ушёл в гаражи юрлиц (такси и каршеринги). «Москвич-3е», который с упомянутыми моделями выпускается на одноимённом заводе, пока продаётся в старых версиях с китайской батареей: с апреля по июнь в сбыт ушло 150 машин, а вот образцы с батареей «Рэнера» пока в статистику не попали.
Совсем сдулись продажи седана А5 калининградской марки Amberauto: с апреля по июнь реализовано только 13 машин, из которых 6 – 2025 года выпуска, остальные – 2024-го. Неожиданный результат в 128 машин за II квартал показал «нелегально» импортируемый Qiyuan Q05 (из многочисленного семейства Changan), а вот официально стартовавший в нашей стране GAC Aion V встречен прохладно: 12 машин купили «физики» и ещё 3 – «юрики». Официальные и «серые» поставщики Avatr сумели продать 244 образца моделей 11 и 12.
Некогда грозный Zeekr с выходом гибрида 9X, а затем и 8X тут же растерял российских поклонников своих электрических моделей: с апреля по июнь дилеры продали 91 электромобиль бренда.
Как мы писали раньше, реальным лидером электрического сегмента в I квартале стала наконец-то марка Evolute, хотя у нее, как и у Зикра почти вся аудитория ушла в гибридные модели: с апреля по июнь было продано лишь 559 электрических моделей «Эволют», то есть на 3 больше, чем Umo. Подавляющая часть сделок пришлась на i-Joy – 547. То есть в зачёте моделей лидирует Umo 5, а в зачёте марок – Evolute.
Напоследок отметим, что электрический сбыт Geely относительно I квартала сдулся: вместо 233 машин продано 146.
Да!.. Не приживаются у нас электромобили, даже нехватка бензина не помогает! О продажах гибридов расскажем в следующей заметке…
